„Efekt stavby se projeví nejen na provozních úsporách. Zvýší se také bezpečnost přepravy a vlaky budou navíc moci jezdit vyšší rychlostí než dosud. Tento typ mostních konstrukcí byl použit poprvé na české železnici. Upoutají nejen svými technickými parametry, ale také po estetické stránce," sdělil generální ředitel správy Pavel Surý.

Dělníci mimo jiné upravili trať do stavu, kdy její částí mohou vlaky jezdit rychlostí až 160 kilometrů za hodinu.

Správci železnice připravují v Břeclavi také opravy tamního nádraží. Budovy, které převzali od Českých drah, zmodernizují ve druhé vlně rozsáhlého plánu. Správa železniční dopravní cesty převzala dokumentace k projektům i s platným stavebním povolením.